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その車、使いたい人が待っています。

あなたの常識、日本の常識で、廃車となるような車でも、 ベトナム・ミャンマー・カンボジアなど、新興国ではまだまだ役立つことができる車が沢山あります。 特に日本車はその耐久性や性能の良さから、傷や故障があっても修理して長く利用されています。 海外でまだまだ価値のある、あなたのお車を新興国へ!
現在、海外で人気車種のため買取りを強化している車種を「強化買取り車種リスト」に致しました。
こちらのリストに載っている車種は、海外で需要の高い車種です。もしかしたら、ビックリするような金額で買取りされるかも!? 当てはまる車種をお持ちの方は、フリーダイヤル0120-963-325へお電話もしくは無料査定フォームから是非ご連絡ください!

トヨタ RAV4

ガソリン車

年式:初期~H18年式

Car information

都会からアウトドアレジャーまで幅広く活躍できるRAV4は、日本SUVの歴史を代表する1台です。日本ではミニバンに人気が奪われてしまいましたが、実は今アジアではSUVブームの大きな波が到来中です。

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日産 キャラバン

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H18年式

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キャラバンはいわゆる1BOX車種です。ライバル車との競争から生まれた内外装の質感の高さに加え、商用車としても使用できる汎用性から買取市場でも価値の高い車種であり、人気車として認知されています。

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トヨタ クルーガー

ガソリン車

年式:初期~H15年式

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トヨタのSUV車であるクルーガーは、同社「ハリアー」の兄弟車として他メーカーのSUV車と激戦を繰り広げていた車種です。性能も高いことから、買取市場でも高い価値を見出されている車種です。

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タウンエース・ライトエース

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H10年式

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小型商用バン、ワゴンそしてトラックとして、庶民のビジネスを支えてきたタウンエース&ライトエース。新興国では中古ハイエースの供給不足もあり、弟分であるタウンエース・ライトエースの需要は高まる一方です。

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三菱 チャレンジャー

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H12年式

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三菱のチャレンジャーはSUVとして一定の人気を誇っていた車種です。現在では国内での販売は終了しており、海外専売車種(パジェロスポーツまたはパジェロダカール)として世界各国で販売されています。

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三菱 デリカ

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H14年

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ミニバンは中古車市場で大変人気がありますが、その中でもデリカは世界で唯一と言われるオールラウンダーミニバン、つまり道を選ばないで走ることをコンセプトに開発され、高い評価を受けています。

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トヨタ トヨエース

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H18年

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トヨエースはカーゴやwワンボックス型のルートバンやダンプカーといった車種が揃っています。ルートバンは商用のみならず、アウトドアを趣味としているユーザーにも荷物室の広さやスタイルなどが大変人気です。

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トヨタ ハイエース

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H18年式

Car information

乗車定員の多いハイエースは、バンタイプの車に沢山人が乗車して利用される事の多いアジア、アフリカ圏で大人気! 年式の古い旧型でも、サビや破損があってもハイエースは(ライトエース、タウンエースワゴンも!)需要があります。

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トヨタ ハイラックス

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H15年

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ハイラックスはトヨタが生産販売しているピックアップトラックです。耐久性に非常に優れていることから、日本国内のみならずアジアやアフリカをはじめ世界中で愛用され人気を集めています。

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トヨタ ハイラックスサーフ

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H12年式

Car information

古くからスタイリッシュクロカン4WDとして登場したトヨタのハイラックスサーフは低年式、過走行でもまだまだ新興国ではひっぱりだこ!力強いMTも人気で、MTのディーゼル車なら更に高価買取り致します。

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三菱 パジェロ

ディーゼル車

年式:初期~H12年式

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世界的人気を誇る三菱自動車を代表する人気乗用車パジェロ。走破性能はもちろん、頑丈で壊れないなどランクル、サーフなどと並んで海外での人気も根強い車種です。

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いすゞ ビッグホーン

ディーゼル車

年式:初期~H13年

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ビッグホーンは販売終了から十年以上が経過しているため、全体的に流通量はそう多くはありません。しかし、この重厚感のあるデザインや走行が好みというコアなファンが今も存在します。

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トヨタ プロボックス

ディーゼル車

年式:初期~H20年

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ビジネスユースでの使いやすさを徹底的に追求し、商用車として開発されたプロボックス。収納力、乗り心地、経済性、安全性などにおいてこだわって作られており、商用車市場の中では定番中の定番です。

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マツダ ボンゴ

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H20年

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ボンゴは、マツダが販売している商用をメインとしたキャブオーバースタイルのバン、トラックです。ワンボックスカーは様々な用途に利用することができるため、中古車市場における価値は安定しているといえるでしょう。

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トヨタ ランドクルーザー

ガソリン車/ディーゼル車

年式:初期~H12年式

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荒地での走破性能と耐久性が折り紙付きのランドクルーザーは日本でも人気が高いですが、過走行だと日本では廃車となるケースも。 整備されていない荒い道路の多い新興国では4駆で丈夫なランクルが活躍します!

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相場や需要の状況は日々刻々と変化しています。
ここに掲載されている車種は一部です。また、年式についても目安です。
リストに入っていないからといって需要がない訳ではありません。 査定依頼を頂いたタイミングで、その時の海外での需要や相場の動きなどをお調べしますので、まずはお気軽にご相談ください!
トヨタ
ランクル80 初期~最終モデル
ランクルプラド90系 初期~最終モデル
ランクルプラド70系 初期~最終モデル
ランクル70 初期~最終モデル
ランクル60 初期~最終モデル
ランクル40 初期~最終モデル
ランクル100系 初期~平成12年式
ハイエースバン 100系 初期~最終モデル
ハイエースバン 200系 初期~5年落ち
ハイエースワゴン 100系 初期~最終モデル
ハイエースワゴン 200系 初期~5年落ち
レジアスエース 初期~5年落ち
ハイエースコミューター 初期~5年落ち
ハイエーストラック 初期~5年落ち
ハイエースレジアス 初期~最終モデル
レジアス、ツーリングハイエース 初期~5年落ち
ハイラックスサーフ 初期~8年落ち
ハイラックストラック 初期~8年落ち
RAV4 初期~8年落ち
クルーガー 初期~8年落ち
カローラ 初期~8年落ち
プレミオ 初期~8年落ち
タウンエース 初期~8年落ち
タウンエーストラック 初期~最終モデル
ライトエーストラック 初期~最終モデル
トヨエース 初期~9年落ち
ダイナ 初期~9年落ち
コースター 初期~15年落ち
ニッサン
180SX ※マニュアル車 15年落ち~9年落ち
シルビア ※マニュアル車 15年落ち~9年落ち
サファリ 初期~10年落ち
テラノ 初期~10年落ち
キャラバン 初期~8年落ち
ダットサン 初期~10年落ち
アトラス 初期~8年落ち
エクストレイル 初期~10年落ち
エルグランド 平成12年式~8年落ち
ホーミー 平成12年式~最終モデル
ミストラル 初期~最終モデル

ホンダ
CR-V 平成12年式~最終モデル
フィット 平成15年式~最終モデル
ステップワゴン 平成14年式~8年落ち
シビック 平成10年式~8年落ち
バモス 平成10年式~最終モデル
ライフ 平成12年式~最終モデル
三菱
パジェロ 初期~10年落ち
キャンター 初期~8年落ち
ストラーダ 初期~最終モデル
チャレンジャー 初期~8年落ち
デリカスペースギア 初期~8年落ち
デリカスターワゴン 初期~最終モデル
ミニキャブ 平成12年式~最終モデル
マツダ
タイタン 初期~8年落ち
ボンゴトラック 初期~最終モデル
スズキ
ジムニー 初期~5年落ち
ワゴンR 平成12年式~5年落ち
ダイハツ
ミラジーノ 平成12年式~最終モデル
ムーブ 平成12年式~最終モデル
テリオスキッド 平成12年式~最終モデル


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